中国铁路北京局春运期间发送旅客3863万人次 创多个新高

发布时间:2024-05-23 20:37:54 来源: sp20240523

   中新网 北京3月6日电(张雍 董策 冉云峰 刘冲)今天,中国铁路北京局集团有限公司(简称“中国铁路北京局”)表示,自1月26日起至3月5日止,为期40天的2024年铁路春运圆满收官。中国铁路北京局累计发送旅客3863万人次,日均发送旅客96.6万人次,发送旅客总量较2023年增幅51.1%,较2019年增幅12.6%,全局多个车站、线路连续创春运以来历史新高。

  中国铁路北京局表示,该局高质量推动四网融合发展,充分发挥京津冀综合立体交通优势,统筹客货运输,科学合理安排运力,推出多项便民利民服务保障举措,确保“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”。

2024年春运期间,旅客在北京北站乘车。记者 贾天勇 摄

  动态优化运输结构

  春运期间,中国铁路北京局根据12306客票预售变化,科学分析旅客出行需求,梯次安排春运旅客列车运输能力,采用动车组重联扩编、普速列车加挂、开行临客、加开周末线、高峰线列车等方式,重点补充石家庄、邯郸、太原、郑州、哈尔滨等热门方向运力,共增开临客列车231对,最大限度满足民众出行需求。

  为方便旅客换乘,促进空铁联运通达性,2月16日起,新开通津兴城际铁路由天津西站开往北京西站的G8852次列车新增大兴机场站停点,受到广大旅客好评。

  多举措温暖春运旅途

  中国铁路北京局秉持“人民铁路为人民”的宗旨,推出暖手工程、提供旅客手机充电设备、丰富互联网订餐、旅客禁限品寄递等十四项便民利民服务举措,全面提升旅客出行体验。

2024年春运期间,C2722次京雄城际列车长巡视车厢并整理行李架。记者 贾天勇 摄

  北京站在第八候车室打造了一条颇具北京特色、铁路特色的“车站商业街”,吸引了全聚德、吴裕泰等老字号和新潮品牌同时入驻,旅客们还能买到由中欧班列运送回来的跨境商品。北京西站、天津西站、石家庄站开展“送万福、进万家”书法公益活动,为候乘旅客送上新春文化祝福。北京南站针对夜间到达需要休息的旅客,可凭车票进入候车室免费休息,部分餐饮店铺实行24小时营业,满足旅客需求。清河站在候车室面向旅客开展文艺汇演、书法公益活动,庆祝北京冬奥会成功举办两周年。唐山站针对学生客流,与曹妃甸大学城及汽运大巴提前对接,确保学生流进出站顺畅。中国铁路北京局各次列车开展迎新春列车春晚、元宵节庆祝、学雷锋日等活动,丰富旅客在途乘车体验。

  保障铁路运输平安有序

  中国铁路北京局全力应对春运期间雨雪冰冻灾害等极端天气,确保运输秩序安全稳定。工务、电务、供电等各单位组织力量加大对京沪、京广、京九、京沪高铁、京张高铁、京雄城际等线路和北京西、北京南、北京丰台等客运枢纽站场线岔设备的检查整修力度,随时掌握管内各线路降雪情况以及高铁沿线周边环境,防止因降雪引发的大风天气造成异物上线,及时启动道岔融雪装置,组织人员力量做到正线及其相关联道岔积雪随时清扫,扎实做好钢轨防断、冻害监控和作业安全管控等重点工作,确保线路行车安全。

  各大车站对进站、站台、出站、楼梯、电梯等重点防滑部位做好除冰、扫雪,铺设防滑垫,防控旅客滑倒摔伤。同时,强化与站区管委会联动,做好交通接驳准备,强化夜间公交、地铁、出租车、网约车运力,全力确保旅客快速进出站。

2024年春运期间,旅客在北京南站候车。记者 贾天勇 摄

  扎实做好重点物资运输保障

  春运期间,中国铁路北京局扎实做好电煤、粮食、化肥等与百姓生活和春耕生产息息相关的重点物资运输保障。紧盯管内各大电厂电煤库存、日耗量和可耗天数等情况,全力组织好电煤源头装车、到站卸车等各环节作业;及时派出人员现场盯控电煤卸车进度,协调企业适时增加人力、机具,打通电煤运输“绿色通道”,截至3月5日,中国铁路北京局管内45家电厂存煤平均可耗天数达24.95天,为居民百姓温暖过冬提供坚强保障。针对春运期间管内徐水、定州、隆化、宣化等多个站点化肥集中到达的实际,提早统计卸车需求、明确接卸流程、清理货场通道,在各站点采取机械卸车与人力作业相结合的方法,快速将化肥运至田间地头,助力春耕生产。

  此外,中国铁路北京局还积极对接地方政府部门,全力做好北京地区牛栏山、高各庄、昌平、康庄、良乡等站点调拨粮的接卸工作,截至3月5日,已累计接卸粮食12.1万吨。

  大力推动集疏港“公转铁”运输

  中国铁路北京局全力服务保障国家“公转铁”战略,狠抓管内天津港、曹妃甸港、黄骅港等港口集疏港“公转铁”运输。及时对接管内主要钢厂以及西北地区企业,全面了解企业对进口铁矿石、有色矿的运输需求,并与天津港、曹妃甸港和黄骅港建立日常联动机制,加大空车、集装箱等运能运力保障,实现海运抵港的原材料与货运列车的精准衔接、快速装车,以优质服务助推疏港“公转铁”持续增量。

  与此同时,春运期间,中国铁路北京局高质量开行新港北至石家庄南、正定至新港、高邑至新港北等方向港城货物列车,搭建起一条联通内陆城市与港口间的高效运输通道。截至3月5日,已累计开行班列73列、2196车,对推进集疏港货物“公转铁”运输、有效降低全社会物流成本起到了积极的推动作用。

  共绘京津冀协同发展时代画卷

  中国铁路北京局持续助力构建便捷高效的综合立体交通体系,提升区域运输服务一体化水平,深化区域协同治理。

  过去十年间,“轨道上的京津冀”加速形成,高速路网越织越密。路网规模质量持续完善,石济客专、京张高铁、京哈高铁等相继建成通车,津保铁路、京雄城际、京唐城际(燕郊至唐山)、津兴城际等相继开通运营,区域地级以上城市全部实现高速铁路覆盖,京津冀与东北、中原、山东半岛城市群等周边区域联通时间大幅缩短,城市群间良性互动的局面初步形成。

  京津冀城市群内部联系更加紧密,京雄津保“0.5-1小时交通圈”已经形成,京津冀主要城市间2小时通达交通圈基本形成。

  截至目前,京津冀铁路营业里程达1.1万公里,高铁(城际)总里程由2013年底的1284公里增长到现在的2624公里,高铁实现对区域内所有地级以上城市的全覆盖。(完)

【编辑:胡寒笑】