(新春走基层)夜间高铁上的“护航员”:每隔2小时进行一次巡检

发布时间:2024-04-18 08:13:04 来源: sp20240418

   中新网 广州2月5日电 题:夜间高铁上的“护航员”:每隔2小时进行一次巡检

  作者 胡靖 陈志航 郭军

  “列车司机室挡风玻璃及雨刷状态正常,外部显示器正常,受电弓正常。”2月2日21时22分,值乘D4966次列车的随车机械师伍春霖,正在广州南站站台上,进行开车前最后一次检查。

  “晚上睡一觉,早上起来就到家咯,还能陪婆娘去菜市场买菜咧。”来自四川江油籍的刘先生说道。刘先生在广州开了一家早餐档,为了多做一天生意,特意买了晚上回家的车票,准备回家过小年。

  21时55分,D4966次列车驶离站台,开往四川省江油站。像这样的夜间高铁,广铁集团在春节前预计开行2013列,主要集中在成都、重庆、南宁、武汉、南昌等方向。

  列车启动不久,川渝老乡们之间的寒暄声,逐渐被酣睡声取代,车厢内只有少许旅客在走动接热水。伍春霖手持摄像手电,提着工具包,走出列车监控室,开启了当晚第1次车内巡检工作。

随车机械师伍春霖正在进行始发站台巡视。广铁集团 供图

  28岁的伍春霖,是广铁集团广州局佛山西客专动车运用所的一名随车机械师。今年是他参加的第6个春运,也是他护航夜间高铁的第4个年头。今年春运,他将担任3次夜间高铁“护航员”,守护旅客出行。

  “我们都是单兵作业,晚上值乘就怕犯困,好在我带了独家法宝。”伍春霖从口袋里掏出一瓶风油精,在鼻子下方涂抹着,刺激着自己的鼻腔,令自己清醒不犯困。

  动车组运行途中,伍春霖每隔2小时,需要对车内照明、卫生间、电茶炉、空调、车门等设备进行一次巡检。检查过程中,他不仅要眼到、手到,最重要的还要耳到,随时注意辨别列车运行中是否存在异音情况,不放过一处影响列车安全的风险隐患。

随车机械师伍春霖在进行车内巡视。陈志航 摄

  “这座椅靠背怎么固定不了,老往后倒,坐着怪不舒服的。”巡视至7号车厢时,一名旅客的小声抱怨,落入了伍春霖耳中。

  伍春霖立即上前,经旅客同意后,他掀开座垫开始检查,发现座椅调节的固定卡簧脱出,需要上手复原。经复原后,他一手扣住调节按钮,一手来回按压座椅靠背,确保座椅靠背调节功能恢复正常。

  “大哥,您再试试,这回肯定好使。”伍春霖笑着说道。在与旅客确认后,便继续巡检作业。15分钟后,他返回到监控室,全神贯注地盯着监控屏,认真查看车组受电弓的状态,逐一核对数据内容,在本子做好记录。

  2月3日3时47分,车窗外月色正浓,车厢内的伍春霖步伐依旧稳健,正认真地进行巡检,仔细查看着车门的锁闭状态,侧耳倾听着配电柜里的设备工作声。

  路过洗手池时,伍春霖顺手用冷水洗了把脸,将眼底那丝困意冲散,只是眼中的红血丝又增加了几根。他已经完成3次巡检,还有1次就到终点站。每一次巡检,就是一次护航,守护着旅客平安出行。

  6时20分,列车抵达终点江油站。伍春霖的彻夜护航,令千余名旅客一路好梦,平安返乡。清晨的站台上,寒风瑟瑟,他拢了拢衣领,便投入到站台巡视作业,为返程列车运行做准备。(完)

【编辑:张燕玲】