“一舱多机”“一对二操作”卸船模式在山东青岛投用 系中国首次应用

发布时间:2024-05-21 05:48:17 来源: sp20240521

   中新网 青岛2月15日电(胡耀杰 张孝鹏)山东省港口集团(简称“山东港口”)青岛港15日在“阿尔法自由”轮卸船作业中投用“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”模式。两模式系中国首次应用,实现了门机与流动机械的自动化及远程操控作业,改变了传统的“一人一机”手动操作模式,在确保生产作业安全的同时,提高作业效率,改善作业环境,降低劳动强度。

“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”模式在山东港口青岛港应用。王廷军 摄

  山东港口青岛港前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽说,传统散货门机作业时,由于惯性,抓料的位置不易控制,存在抓斗撞击船舱风险,特别在清舱作业阶段,需要门机与流动机械相互配合作业,装载机、挖掘机司机下舱时存在一定安全风险。同时,司机长时间低头作业容易形成职业病。针对这些问题,山东港口青岛港实施门机自动化改造,提出“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”模式。

  赵伟丽介绍说,“一舱多机”协同作业包括门机与门机、门机与流动机械两部分。两门机在同一舱内作业时,通过预留安全距离、安装防碰撞雷达传感器等硬件以及算法计算等软件,确保门机与门机协同作业时的安全。门机与流动机械协同作业时,通过两者的实时位置数据交互等,实现抓斗与流动机械的避让,确保门机与流动机械的协同作业安全。

  门机自动化“一对二操作”新模式,是指司机通过一台控制台操纵两台门机。据赵伟丽介绍,两台门机同时运行时,操作台可以实现随意切换,当某一台门机自动化运行出现问题时,系统会自动切换到问题门机,让司机接管。

  两种新模式的应用,标志着传统“一人一机”操作模式将逐渐退场,门机的自动化及远程操控将成为新常态。作为见证传统干散货码头自动化升级历程的科技工作者,赵伟丽表示,两个新模式的推广应用,未来有望成为行业效率提升和劳动保护的典范,将为工人提供更安全、更健康的作业环境,同时为企业带来丰厚的回报。(完)

【编辑:葛成】