车企申请破产重整,车主只能吃“哑巴亏”?

发布时间:2024-05-25 08:01:50 来源: sp20240525

  【民生调查局

  编者按:   这里是民生调查局,见人所未见,调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的,调查你想看的、未看到的。

   中新网 10月17日电(中新财经记者 葛成) 4S店没零件,故障没地方修,车机一度停摆……最近几天,可能没有谁比威马的车主更糟心,企业申请破产重整,车主却遭殃,该找谁说理?

网页截图   网页截图

  威马申请破产重整,车主傻眼

  根据全国企业破产重整案件信息网信息,威马汽车科技集团有限公司已申请破产重整,办理法院为上海市第三中级人民法院,公开案件号码为(2023)沪03破申1062号。

  针对上述信息,威马汽车官微曾发布《告知函》回应称,公司仍有挽救价值,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。另外,上海市第三中级人民法院已于10月7日受理了威马的预重整申请。

  企业申请破产重整直接影响到了威马车主。

  车主刘择(化名)接受中新财经采访时透露,自己的威马EX5是在2020年购买的,虽然只开了三年,但一直没省心过。“4S店没零件,故障没地方修,车企宣布破产重整后,网络功能一度停摆。”

车内仪表盘上的故障灯。受访者供图。   仪表盘上亮起了一排故障灯。受访者供图。

  另外,据多位威马车主反馈,从2023年年初,威马配套软件就曾频繁出现“无法连接、网络异常”等故障。年初,就有车主在威马客服处留言称,“刚恢复没两天,‘威马智行’又失效不能用了。”此前,威马客服曾用过黑客攻击、服务器更新、版本升级等诸多理由解释上述故障。

  一位从事车机研发的工程师告诉记者,与传统车企不同,部分“造车新势力”车型主打的智能化功能并不是集成在本地的。“例如语音识别、远程控制等都需要依靠云端服务。一旦服务器关闭,相应的联网服务就会消失。”

  不过13日,威马汽车官微回应称,“目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意!”

  刘择称,目前他的车机功能已暂时恢复。

13日,车主刘择表示威马车机功能已暂时恢复。受访者供图。   13日,刘择的威马车机功能已暂时恢复。   受访者供图。

  最大的麻烦:缺乏零部件、无处保养

  “虽然车机暂时恢复了,但真正麻烦的是缺乏零部件,以及没地方保养。”谈及自己的这台威马EX5,刘择坦言,车机能不能用,其实对他来说影响有限。

  “今年我只上了交强险,不是因为保险公司不给上商业险,而是商业险根本没用,4S店也没零件!我现在开车可小心了,根本不敢磕碰。到处都找不到配件,车离近了直哆嗦,生怕撞坏了。”他无奈地说道。

  针对车主反映的情况,记者多次致电威马客服电话,但一直未能接通,暂未收到威马方面回复。

  对于停产或是小众车型而言,配件供应不及时,维修保养周期长亦是行业内的共识。某汽车连锁保养品牌维修技师告诉中新财经,“销量大的车,配件最快30分钟就能从附近的大库中调过来,而部分停产的车型,一个零部件可能找几个月都不会有。”

  在了解到威马EX5已经停产后,刘择称,现在根本不敢奢望可以给这车做全面保养。只能去第三方维修厂简单弄弄。勉强可以开就行了。一旦坏了,找不到零部件,可能就彻底“趴窝”了。

  数据显示,从2020年到2022年,威马年销量分别为2.25万辆、4.41万辆和2.94万辆。这意味着,有近10万名车主像刘择一样,同样面临着维修、保养难的问题。随着威马汽车申请破产重整,上述问题短期内恐将难有解决方案。

威马汽车《告知信》截图。   威马汽车《告知函》截图。

  律师:威马依然具有承担民事责任的资格

  看着自己的这台威马EX5,刘择最大的心愿就是有人能接盘。“我之前也找过几家二手车商,当时车龄还不到三年。新能源汽车本来就不好卖,听说是威马,但这些二手车商没人敢收。”

  虽然威马汽车在《告知函》强调,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。不过,对于车主来说,眼下最迫切的问题就是今后由谁来承担汽车维修等一系列问题?

  九和律师事务所高级合伙人闫兵告诉中新财经,威马虽然申请破产重整,但并不代表该企业已经破产。无论是在破产程序内还是进入重整程序,“威马”这个民事主体依然健在,法律上依然具有承担民事责任的资格。

  闫兵称,汽车行业早就定立了通行规则,一款汽车产品停产后,其配件供应不应少于十年,汽车三包规定中,也有相对应的条款对此予以明确。零配件缺失的问题其实与车机功能不能使用的法律后果类似,承担法律责任的主体依然是威马汽车。

  不过他也同时指出,濒临破产的企业可能存在客观上无法履行责任的问题,所以事实上如果威马就没有能力继续供应配件,那么最终的损失也只能由消费者买单。这也是“造车新势力”从如雨后春笋到优胜劣汰,重新进行市场整合所必然面临的阵痛。

  “现在这个品牌这个情况,二手卖也卖不掉,未来不知道该怎么办。”刘择说。(完)

【编辑:钱姣姣】