从千年古镇到特色苗寨 “四好农村路”见证乡村华丽蝶变

发布时间:2024-04-25 23:25:56 来源: sp20240425

  豆沙关古称石门关,位于云南省昭通市盐津县西南部,是古时由蜀入滇的第一道险关。在豆沙关有一条五尺道,是连接云南与内地的最古老的官道,也是连接中原、四川与云南的南方丝绸之路东线主道。

  顺着豆沙关五尺道拾阶而下,古今之道在此“邂逅”。古有秦古道、朱提水道,今有内昆铁路、滇川公路、水麻高速公路,形成了“五道并行”的壮丽景观。沿着五尺道向上穿过豆沙关,便可看到至今已有2200多年历史的豆沙古镇,现在的豆沙古镇,是在地震之后重新修建,2008年正式开放旅游。

  “脚踩五尺道,一目三千年。”这条有着几千年历史的古道,不光见证了昭通的交通发展,还见证了盐津经济社会的快速发展。

  盐津县属于典型的山区县,境内重峦叠嶂、山势徒峭、沟壑纵横,山地面积占总面积的99.92%。“以前交通闭塞不通畅,从盐津到昭通需要一天的时间,老百姓的特色农产品运不出去,只能自己拉到县里去卖,卖不完的都烂在地里。”昭通市盐津县委书记杨仕翰接受记者采访时表示,如今,不光国省道拓宽了,高速公路也通了,现在到昭通只需要1个半小时。

  要想富,先修路。道路通了,农产品自然不愁销路,好东西也能卖上个好价钱,乡亲们自然就富起来了。据杨仕翰介绍,依托当地3500公里的农村公路,“养在深闺待人识”的特色农产品借助便捷的交通网络,走出大山,走进千家万户。

  农村公路连接的是乡村与城市,打通的是贫瘠与富足、困顿与希望。杨仕翰为记者算了一笔“经济账”,以蔬菜为例,以前在县里自己卖,一亩地只能卖两三千块钱。如今,蔬菜通过大车运到上海去卖,一亩地可以卖到八九千块钱,老百姓收入增加非常快。

  “路通了,产业就活了,游客也来了。豆沙古镇这座千年古镇的人气越来越旺,名声也越来越响。”杨仕翰告诉记者,今年春节期间,豆沙古镇共接待游客数量超过3万人,中秋、国庆假期的游客数量更是达到10万人。

  “自古以来,交通对于盐津都发挥着至关重要的作用。古代的盐津,因山路水路而兴。如今的盐津,将会再次因交通而复兴。”谈起盐津未来的发展,杨仕翰信心满满。“2026年渝昆高铁通车,盐津将是其中一站,这也必将对盐津的发展带来巨大的机遇。”

  受益于交通发展迎来幸福生活的还有绥江县板栗镇罗坪村,该村位于绥江、水富、盐津3个县(市)的大山之间,有原始森林5万亩,连片竹基地2.3万亩,当地村民多以上山采笋为生。

  “以前交通不便导致竹笋卖不出去,给当地村民造成巨大经济损失,如今随着公路交通设施的不断完善,为当地的竹产业打开了销路,村民的收入翻了好几倍。”板栗镇党委书记李仁锋告诉记者,以前的村民大多数住的都是烂木房、走的是稀泥路,喝的是浑浊水,过的是苦日子。现在大多数家庭都有了固定收入,住进了“小别墅”,日子越过越红火。

  李仁锋用三次蝶变来描述交通对当地发展起到的重要作用。第一次蝶变是2008年启动双茶线提升改造,同步实施罗汉坪水库移民,让移民从木头房住上了抗震安居房。

  第二次蝶变是脱贫攻坚期间,通过实施易地扶贫搬迁,让居住在高寒、偏僻且交通闭塞的群众住上了“小别墅”。并通过建设硬化路,同步完善垃圾处理、卫生厕所、通讯电力等设施,彻底改善了当地的生产生活条件。

  第三次蝶变是2018年脱贫摘帽后,给双茶线铺设了沥青路,同时走农文旅融合发展的路子,通过建设“蝴蝶苗寨”,打造森林康养旅游目的地,带动村民就近就业。同时还建设竹产业道13公里、采笋道35公里,让绿水青山变成了金山银山。

  老乡富不富,基础在公路。党的十八大以来,“四好农村路”连片成网,极大地缩短了往返城乡的时空距离,深刻改变了农村的生产生活条件和社会面貌,为当地群众拓宽了一条脱贫致富路。

  数据显示,截至2022年,全国农村公路总里程已达453万公里,等级公路比例达96%。十年来,我国支持贫困地区新改建了6.5万公里资源路、旅游路、产业路。

  (人民网记者 乔雪峰) 【编辑:陈海峰】